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涂塑管钢管的防护性能钢管涂塑是用特殊的工艺及专用装备

添加时间:2020-09-17

1、船用管道一般由低碳钢管、紫铜管、铜镍合金管、不锈钢管等制成。金属腐蚀是金属表面与周围介质发生化学或电化学反应,有时还包括机械、物理和生物作用的结果,这是一个普遍的自然现象。按照腐蚀破坏的形式,可将腐蚀分为均匀腐蚀和局部腐蚀两大类。在管道的全部或大部分表面上发生的腐蚀,全面生成腐蚀膜称为均匀腐蚀;仅在一定的区域或局限于某一范围发生的腐蚀称为局部腐蚀。局部腐蚀又分为孔蚀或点蚀、脱层腐蚀、晶界腐蚀、应力腐蚀、疲劳腐蚀、选择性腐蚀、磨损腐蚀和氢腐蚀等。船舶在江湖河海中航行时,尤其是在海洋环境条件下使用,由于海水盐分浓度大,温湿度高,海生物多,管道腐蚀更为严重。带来的后果是缩短了管道的使用寿命。要克服这一现象,必须采取必要的防护措施。

2、船舶管道在20世纪60年代,曾使用防腐性能极高的塑料管。但因其机械强度低及接口形式的限制而不易推广应用。像分、汇流管件,弯头,支管及阀件,冷凝器,滤网等也无法用塑料制成。后来部分管道改用铜镍合金管或不锈钢管,又因造价高,成本上升,难以大面积应用。 20世纪70年代初期,发展到热浸镀锌(热镀锌)管。热镀锌管安装到船上后,防护性能提高了,但其使用寿命仅几年时间。在整艘船的使用期间内必须更换几次管道。20世纪80年代,船舶管道开始应用涂塑钢管,即在钢管内壁或外壁涂敷一层均匀的塑料涂层,成为钢塑一体的复合管。复合管的强度和刚度由钢管承担,抗介质侵蚀的功能由塑料承受,形成一种优化组合的新型涂塑管道。

3、涂塑管钢管的防护性能钢管涂塑是用特殊的工艺及专用装备,将高分子塑料粉末(主要为防腐型环氧粉末)在热量和静电的作用下,均匀地粘附于管壁表面使其形成平整、光滑、坚固的保护层。该涂层附着能力强、冲击强度高、抗弯性能好、表面摩擦系数小、耐海水腐蚀、热交变性能优、使用寿命长。经严格的试验测定,涂塑管的使用期为热镀锌管的12倍,可与船舶同寿命。海运局、远洋公司使用的国产船舶中已批量安装涂塑管,出口船上也已批量应用。最早应用涂塑管的江南造船厂建造的“浙801”船主机海水冷却系统,经多次拆开检查,涂层完好。涂塑钢管已普遍得到了国内外船东的认可。应用涂塑管最多的是成品油船、散装货船、储油船、客货船、集装箱船。现在已由民用船扩大应用到军用船,如中型登陆舰、大型登陆舰。涉及到的管系有:主、辅机冷却系统,压载系统,生活供水系统,油路系统,惰性气体发生器系统,以及船用配套附件设备系列化产品。应用涂塑管的船舶吨位,由千吨级到万吨级,乃至十几万吨级。


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